油氣回收，指在油品裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注等環(huán)節(jié)，將揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）從逸散狀態(tài)重新捕集、冷凝、吸附或壓縮回收的過(guò)程。它看似是“末端治理”，實(shí)則是煉化、儲(chǔ)運(yùn)與加油站體系降本、減排、提質(zhì)的關(guān)鍵一環(huán)。美國(guó)環(huán)保署（EPA）研究顯示，汽油蒸氣中的揮發(fā)性有機(jī)物是城市臭氧生成的重要前體物之一；而國(guó)際能源署（IEA）在其行業(yè)減排研究中指出，油氣系統(tǒng)甲烷與VOCs控制是能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)短中期減排的高性價(jià)比措施之一（EPA，2020；IEA，2023）。

　　對(duì)中國(guó)油氣行業(yè)而言，油氣回收不僅關(guān)乎環(huán)保合規(guī)，也直接影響產(chǎn)品損耗、運(yùn)營(yíng)安全和企業(yè)形象。中國(guó)生態(tài)環(huán)境部在相關(guān)VOCs治理政策與排放控制文件中持續(xù)強(qiáng)調(diào)，儲(chǔ)運(yùn)、裝卸和加油環(huán)節(jié)是VOCs管控重點(diǎn)領(lǐng)域（生態(tài)環(huán)境部，2020；生態(tài)環(huán)境部，2021）。換句話說(shuō)，油氣回收已經(jīng)從“可做可不做”變成“必須做、做好、做精”。

　　為什么油氣回收越來(lái)越重要

　　核心原因只有一句話：揮發(fā)損失正在變成可量化、可追責(zé)、可優(yōu)化的經(jīng)營(yíng)變量。研究表明，汽油在儲(chǔ)運(yùn)和裝卸過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生顯著蒸發(fā)損失，且溫度越高、周轉(zhuǎn)越頻繁，損失越明顯。美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）對(duì)加油站和油品物流環(huán)節(jié)的評(píng)估顯示，蒸氣回收系統(tǒng)可顯著降低揮發(fā)排放，回收效率在合理設(shè)計(jì)與運(yùn)維條件下可達(dá)到90%以上（NREL，2019）。

　　從治理邏輯看，油氣回收具備三重價(jià)值：

　　減排價(jià)值：減少VOCs和臭氧前體物排放，改善區(qū)域空氣質(zhì)量。

　　經(jīng)濟(jì)價(jià)值：回收可燃烴蒸氣，減少油品損耗，提升全鏈條收益。

　　安全價(jià)值：降低現(xiàn)場(chǎng)可燃?xì)怏w積聚風(fēng)險(xiǎn)，減少火災(zāi)爆炸隱患。

　　中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)公開(kāi)研究指出，石化行業(yè)VOCs治理的邊際減排成本明顯低于部分末端深度治理手段，而油氣回收屬于“源頭控制+過(guò)程控制”的典型優(yōu)選路徑（中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)，2022）。這也是為什么越來(lái)越多企業(yè)把油氣回收視為基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，而不是單純環(huán)保投入。