加油站的卸油工作是油品儲(chǔ)運(yùn)銷鏈路的核心環(huán)節(jié)，也是VOCs無組織排放的主要來源之一。VOCs作為臭氧和細(xì)顆粒物（PM2.5）的重要前體物，無序排放會(huì)直接加劇區(qū)域大氣污染；同時(shí)油氣中的苯系物等組分具有較強(qiáng)的毒性，會(huì)對(duì)作業(yè)人員健康和周邊生態(tài)環(huán)境形成雙重威脅。除此之外，油氣逸散不僅會(huì)造成每年逾百億元的能源經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)因烴類氣體易燃易爆的特性，加大加油站的安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　隨著《中華人民共和國大氣污染防治法》的修訂升級(jí)，以及《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 20952—2020）的正式落地實(shí)施，我國對(duì)加油站油氣排放的管控要求日趨嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定加油站非甲烷總烴排放濃度不得超過20 mg/m3，對(duì)油氣回收系統(tǒng)的全工況穩(wěn)定處理效能提出了更高要求。

　　傳統(tǒng)油氣回收技術(shù)的效能瓶頸與行業(yè)痛點(diǎn)

　　我國現(xiàn)有的加油站油氣回收系統(tǒng)大部分依賴活性炭吸附、單一冷凝等傳統(tǒng)技術(shù)，實(shí)際運(yùn)行中存在明顯的效能短板，已難以穩(wěn)定滿足新規(guī)要求。據(jù)行業(yè)運(yùn)行調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用占比超58%的活性炭吸附工藝，在夏季高溫高濕工況下吸附容量下降30%以上，對(duì)低濃度油氣的穩(wěn)定處理達(dá)標(biāo)率不足65%；單一冷凝工藝針對(duì)濃度低于50g/m3的油氣處理效率不足80%，工況適配性較差。同時(shí)，現(xiàn)有系統(tǒng)還普遍存在設(shè)備運(yùn)維分散、泄漏預(yù)警滯后、三次油氣回收裝置普及率不足30%等問題，導(dǎo)致部分站點(diǎn)油氣逸散管控效果波動(dòng)較大，無法充分契合“雙碳”戰(zhàn)略下的綠色發(fā)展要求。

　　適配新規(guī)要求的油氣回收解決方案與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐

　　針對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的效能短板，行業(yè)需要兼具全工況適配性、高效處理能力和智能運(yùn)維屬性的升級(jí)方案。深耕油氣儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域二十余年、始終堅(jiān)持“制造當(dāng)家”發(fā)展理念的深?yuàn)W圖，將先進(jìn)制造能力建設(shè)作為企業(yè)核心能力與發(fā)展根基持續(xù)投入，依托湖北弘儀智能裝備有限責(zé)任公司、奧圖威爾智慧儲(chǔ)能科技（湖北）有限公司兩大占地近300畝的生產(chǎn)基地，為加油站油氣回收系統(tǒng)升級(jí)提供從設(shè)備制造到運(yùn)維支持的全鏈條服務(wù)。